《跑跑卡丁车》车队组建及管理计划、流程介绍

以下是欢欢根据自身经历总结出的建队和管理心得，仅供玩家参考。

前言：

《卡丁车赛车》国内版自2006年1月10日内测以来，玩家们纷纷开始组队。 3月17日公测后，更多新队伍如雨后春笋般涌现。 但由于很多团队管理混乱，没有自己的方向和目标，成员之间缺乏团结，最终被解散，最终名不见经传。 国内很多车队之间甚至出现了一些不和谐的情况。 相比之下，国外机队更加成熟、稳定。 结合自己的经验，借鉴一些国外船队的特点，我整理了以下船队组建和管理的方案和流程。 我个人认为比较符合国内实际情况，希望能够对大家有所帮助。

一个团队制定

从一个对卡丁车赛车游戏极度热衷的朋友来说，组建自己的车队是最幸福、最向往的事情。 很多朋友在组建团队时，盲目的打开QQ群，直接注册团队号，在BBS上疯狂发帖招人，根本不考虑团队的未来。

（一）船队性质

一个团队未来走什么路，要根据它的性质来考虑。 截至目前，我国赛车卡丁车车队存在以下四种现象：

1、JOY和N2O团队代表了团队“少而精”的专业性。 JOY和N2O的成员在中国赛车游戏上线之前就玩过韩国赛车卡丁车，所以他们了解韩国赛车队的性质并借鉴。 ，队员们的表现在全国名列前茅。 入队要求高，队规严格，队内训练时间长。

2、典型的中国赛车队如RUSH、等。 人数相对JOY和N2O来说要多一些，成绩也不比他们低。 团队成员全部开始内测，成绩几乎每天都在进步。

3、是一支有人气、人数多的团队。 无论是STAR、ANGEL还是现在的团队，人数都超过200人，人越多，意见就越多。 所以，这种类型的团队是最难管理的，问题也最多。 但由于人数较多，更容易吸引初学者，很多天生有天赋的玩家加入。

4.有很多朋友退出了大团队，组建了自己的团队。 第一个原因是他们对大团队的人数众多不满意，第二个原因是他们可能觉得自己谈不上。 当然，原因有很多。 这类小型新建舰队虽然名气不大，但却具有很强的生存能力。 专家有可能隐藏他们的技能。 一个高手有可能在不知情的情况下突然出现。

（二）团队目标

俗话说，没有目标就没有动力。 选择了团队未来的发展方向之后，就要为团队设定一个目标。 比如一段时间内完成一个目标，走几步等等。当然，很多团队的目标都类似于全国第一、全国最好等等，这并不是要泼冷水。但更现实的目标更合理可行。 JOY和N2O战队，甚至RUSH等都成立了很长时间。 考虑到他们的知名度以及队内主力的表现，他们可以把目标定为全国第一，或者全国第一。 如果你觉得你的团队知名度不够，成绩不够突出，你可以设定其他目标。 你一口吃下去，一切都按部就班地完成。

（三）队伍名称

选择一个好听、响亮、好看、有意义的名字是组建团队的首要任务。 每个名字都有其含义。 我觉得一个容易让别人记住的队名其实更好。 我就让大家发挥自己的想象力。 ，请记住不要重复。 发现WinD和Kiss的队名重合。 从玩家的角度来看，这种现象当然是越少越好。

2. 建立车队

（一）机队介绍

为您自己的团队写一个简单的介绍。 你可以从性质、队名的由来、目标等方面结合起来，做一个简单的报告。 也是发给全国朋友的第一张传单，让其他人能够快速了解​​这个团队。

(2)机队规模的确定

人数的确定看似不重要，但实际上非常重要。 从性质出发，总得有个大概的人数，10个人？ 20人？ 50人？ 1个QQ群？ 或者多少。 很多大型团队的一个普遍现象是，在最初的规划中没有考虑人数，盲目地招募团队成员，导致了后续团队性质的变化和转变。 所以数字很重要，不容忽视。

（三）团队规则

没有规则，一切都是不完整的。 完整的团队规则可能不是强制性的，但必须编写标准的团队规则。 为了更好地管理球队，增加知名度等，球队规则就是限制球员不应该做的事情以及应该积极的事情。 ，这些都需要详细考虑。 完善战队规则，也将是战队成立后需要逐步完善的事情。

(4) 队长

有人奇怪队长为什么后来这么说，因为很多人认为建队的老将应该是​​球队的队长。 人们通常这样说，但我认为不应该这样说。 那些有能力管理球队、给球队带来好消息的人，才真正适合当队长。 当然，根据球队的性质，表现最好的人可以担任队长，创建球队的人可以担任队长，队长也可以调动，也可以选举，但队长必须承担团队责任必须稳重、勇于承担责任并接受事实、有勇气等（个人意见，仅供参考）

（五）组队入队测试要求的制定

在讨论性质和目标后，制定团队成员的绩效限制。 如果要求的是精锐单位，那么要求可以定得很高； 如果结果普遍可以接受，则可以降低性能要求； 当然，也有要求进入车队的。 我建议在组建团队的初期，要求应该定在中下层，因为很多专家都已经去了大团队，所以现在可以考虑招收的团队成员的水平以培养初学者、发现人才为目的。

（六）团队招募

车队招募人员的常用方式是在各大赛车论坛上发帖。 当然，我们不建议在官方论坛上发帖，这是一种不好的行为，因为这会引起大家的反感。 更有可能在游戏中遇到相对有趣的朋友，留下彼此的QQ或MSN，一起玩，加入团队等。

（七）团队成员绩效评价

团队初步组建完成后，将对团队成员进行绩效评估，大致了解优秀者和一般者。 这也是队长在组队初期需要立即完成的事情。 通常，他们会组织队内培训，了解队员的整体水平。

（八）球队主力标准

组长了解整体水平后，需要制定训练目标计划。 顶尖球员将组成主力，主力将参加队外的比赛。 因此，在制定了训练目标计划之后，他要做的就是为主力制定标准。 不能超过标准。 应该太高了，以至于你根本够不到，也不能太低，让一半以上的队员都能通过，这样就不叫主力了。 主要是根据团队的性质和目标来划分，所以性质和目标的制定就显得尤为重要。

（九）车队人员管理分工

如果船长什么都做，船长就会疲惫不堪；如果船长什么都做，船长就会疲惫不堪。 不然队长不做，谁来负责球队呢？ 因此，根据每个团队成员的喜好和能力来划分和管理工作也是一项任务。

(10)团队外部社交

这一点对于未来的发展其实更为重要。 队员们出去打比赛的时候，肯定会遇到其他队伍的队员。 摩擦的可能性有很多，所以和各个团队交好朋友也是很实用的。 各队之间建立良好的联盟，将为以后的友谊赛带来良好的发展。

（十一）友谊赛

推动各队进行友好活动，友谊第一，比赛第二。 这是不言而喻的。

3、团队总结与总结

(1)随着人数的增加制定新的计划

虽然初步规划已经完成，但随着新团队成员数量的增加，管理层也应该制定一条符合团队未来发展的路线。 所有队伍的路线不能相同。 他们应该走自己的路线，发展自己的风格。 从QQ群分层来看，可分为考试群、主群、普通群； 进一步细分为赛车组和道具组； 如果人多，可以建立团队友好的交流群等； 团队规则也可以根据实际情况制定。 问题增加了。

（二）船队成立以来概况

球队成立后的第二个月，领队应根据球队在比赛中的实际情况、路线和目标是否发生变化、球员招募情况等情况进行总结，并将总结报给球队团队成员仔细阅读并评价团队成员。 发展进步的希望和前景能够激发团队成员的兴趣和团结。

（3）制作团队主页

总结经验并做出决定后，我们就可以根据以上信息制作一个团队主页。 团队成员的照片、成绩、视频、论坛、团队参赛信息、团队概述都可以用来制作一个简单的主页。 内容不需要很多。 但应该一目了然。 如果团队条件好，团队成员就会做出更好的主页。 如果条件不够，就做一个简单的个人主页，方便其他人轻松了解团队。

（四）官方披露

这个时间其实是球队对整个比赛的汇报，首页，球队性质，目标的披露等，这也是球队接待人数最多的时候，之前的管理规范会受到冲击首次。 这也是之前提法的一个漏洞。 测试的范围可以从微小的改进到严重的混乱。 这确实取决于水平。 这期间会有N个人加上队长的Q，到处询问队伍的情况。 这也是对选手素质、比赛水平、管理水平的一次大考验。 如果你通过了这一步，那么恭喜你，你已经组队成功了。 你所要做的就是不断完善团队，整合团队的每一个成员。

（五）参加各类活动和比赛

稳定的团队组建后，需要通过参加各种活动和赛事来增加团队的知名度、美誉度、知名度。

以上是我个人认为比较符合国内赛车卡丁车车队组建和管理的方法和流程，仅供大家参考。 感谢JOY金讯和N2o全光。 他们对韩国队的组建和管理方法的讲解给了我很深的启发。 希望各队坚守目标，团结友爱。 更快乐地享受卡丁车赛车给我们带来的乐趣！